Si bien Chihuahua avanza para posicionarse como pionero en electromovilidad, persisten retos como el desarrollo de políticas públicas, infraestructura, fuerza laboral, incentivos y mayor promoción. Durante la presentación de la hoja de ruta del proyecto "Chihuahua E-Mobility Ready" que, en conjunto con el Instituto William Davidson de la Universidad de Michigan, han desarrollado a lo largo de un año, especialistas explicaron que dada la actual reestructuración global de las cadenas de valor, el nearshoring representa una oportunidad de crecimiento para los próximos años, por lo que el estado busca diversificarse y liderar en la industria de la electromovilidad. Para Francisco González, presidente de la Industria Nacional de Autopartes, la generación de talento y el desarrollo de infraestructura a nivel nacional y local para detonar este tipo de proyectos son prioridades que los estados deben tener presentes, pues con el arribo de nuevas empresas y requerimientos futuros (como estaciones de carga) serán necesarias. “Los retos concretos es tener claro el desarrollo de la gente que se necesita, del desarrollo del talento para la electromovilidad. Tener buenas universidades, buena preparación, becas (…) Lo que requerimos a nivel estatal es la facilitación de estaciones de carga, tener la posibilidad de infraestructura, mayor accesibilidad”, dijo. También, incrementar la promoción de las acciones actuales, “exponer de manera clara las ventajas competitivas y comparativas que se tiene en cada estado. El nearshoring está llegando, pero es necesario explicar el camino para llegar (…) Ojalá también hubiera incentivos más fuertes”. En entrevista con El Economista, María Angélica Granados Trespalacios, titular de la Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico de Chihuahua, explicó que en el tema de infraestructura el gobierno local desarrolla planes a corto, mediano y largo plazo. En materia energética, recordó, recién crearon la Agencia Estatal de Desarrollo Energético para que en conjunto con el sector privado desarrollen la infraestructura que las nuevas empresas requieren; Chihuahua es la ciudad donde más demanda existe. Además, trabajan en conjunto con la Federación en temas de infraestructura fronteriza y carretera. “Hemos tenido pláticas importantes con la Cancillería en temas de infraestructura fronteriza, en los cruces de Nuevo México con Chihuahua, y estamos en diálogo constante para ver cómo entre los tres niveles de gobierno podemos echar a andar eso que también puede ser un cuello de botella en algún momento por la cantidad de cruce de carga”. Al exponer las ventajas con las que cuenta el estado, Fernando Alba, subsecretario de Industria, Minería y Energía, aseguró que “Chihuahua es uno de los estados más desarrollados de México. En el 2022 recibimos 1,875 millones de dólares de IED. Somos el estado número uno del país en exportaciones con más de 55,000 millones de dólares y el estado número uno en personal ocupado en el sector manufacturero. Adicionalmente, nuestras instituciones de educación superior están muy alineadas con las necesidades de la industria”. “La industria automotriz experimenta una rápida transformación y nuestro objetivo es posicionar a Chihuahua como un jugador clave en América del Norte y más allá. El cambio hacia la e-movilidad presenta una amplia gama de oportunidades y la hoja de ruta de WDI, proporciona un camino claro para lograr nuestros objetivos”, dijo. Según el gobierno local, Chihuahua juega un papel importante en la cadena de suministro, pues emplea a más de 184,000 trabajadores en las industrias automotriz y de transporte, así como docenas de proveedores de nivel uno, dos y tres. Además, las inversiones clave en la transición hacia la electromovilidad generarán las condiciones para potenciar el desarrollo esperado en México en 2023, en el marco de la estrategia nacional, proyectada para finales de este año. Análisis Diana Páez, directora senior de Energía y Movilidad del instituto, detalló que entre los factores e iniciativas diseñadas para propiciar la transición a la producción de Vehículos Eléctricos (VEs) y el desarrollo de la cadena de valor en la región, destacan los objetivos 2030 que dictan que 50% de los coches que se manufacturan en el país deberán ser eléctricos, convenios con la Iniciativa Privada, el tema del litio y nuevas inversiones que se han anunciado como la llegada de Tesla a Nuevo León. Ante este contexto, en Chihuahua desarrollaron una hoja de ruta para aprovechar las capacidades en la industria automotriz, electrónica, semiconductores y minería, así como impulsar estrategias para aumentar la competitividad y aprovechar las nuevas oportunidades de negocio. La hoja de ruta elaborada por WDI, en conjunto con la SIDE y el Instituto de Innovación y Competitividad (I2C), identifica las oportunidades que existen dentro de la cadena de valor del auto eléctrico, los elementos y actores clave del ecosistema global de electromovilidad emergente, así como las estrategias más eficaces para participar en esta transición de la industria, destacando su impacto en Chihuahua y el resto de Norteamérica. Para consolidar la hoja de ruta del proyecto Chihuahua e-Mobility Ready, WDI desarrolló una herramienta de «Evaluación de la preparación para la movilidad eléctrica”, con el fin de realizar un diagnóstico general de Chihuahua y sus capacidades para gestionar esta transición, centrándose en la producción de vehículos eléctricos ligeros. A decir de la directiva, las oportunidades comerciales ordenadas por la cadena de valor y el contexto del ecosistema son dos áreas en las que el estudio pone más énfasis. “Esta hoja de ruta proporciona información sobre las oportunidades que Chihuahua puede aprovechar y los actores interesados que deben participar, para competir con éxito en la transición a la movilidad eléctrica", dijo. Expuso que hay 10 oportunidades en las cuales es necesario profundizar: capacitación sobre VEs, manufactura de arneses de alto voltaje, manufactura de cargadores, prueba de componentes de VEs, conversiones eléctricas, reciclaje, tren motriz, ensamblaje de VEs, baterías y semiconductores. Con este ejercicio, Chihuahua se consolida como uno de los estados pioneros en la implementación de este tipo de metodologías, mejorando sus condiciones para la atracción de inversión y el desarrollo de esta industria, alineada a las tendencias globales y el futuro del sector automotriz y eléctrico. Fuente: El Economista, El Puntero https://www.eleconomista.com.mx/estados/Chihuahua-avanza-en-materia-de-electromovilidad-20230316-0127.html https://elpuntero.com.mx/inicio/2023/03/16/presentan-gobierno-del-estado-y-wdi-de-university-of-michigan-hoja-de-ruta-para-posicionar-a-chihuahua-como-lider-en-electromovilidad/